{"id":2072,"date":"2020-09-14T11:48:51","date_gmt":"2020-09-14T09:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=2072"},"modified":"2025-07-11T10:08:30","modified_gmt":"2025-07-11T08:08:30","slug":"t3-schunter-dl16-2-3-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=2072","title":{"rendered":"Handhebeldraisine"},"content":{"rendered":"\n<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text  css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; ]<\/p>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flex wp-container-3 wp-block-columns\">\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"696\" src=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20200914_114206-1024x696.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3034\" srcset=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20200914_114206-1024x696.jpg 1024w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20200914_114206-300x204.jpg 300w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20200914_114206-768x522.jpg 768w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20200914_114206-1536x1044.jpg 1536w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20200914_114206-600x408.jpg 600w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20200914_114206.jpg 1589w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"> Unsere Handhebeldraisine im August 2020 auf dem Bahnhofsgel\u00e4nde<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Technische Daten<\/strong><br><!--StartFragment--><\/p>\n<p>Baujahr: ca. 1920 er Jahre<br>Hersteller: unbekannt<br>Fabriknummer: unbekannt<br>Leistung: bis zu 4 Personenst\u00e4rken<br>Angetriebene Achsen: 1<br>Gewicht: ca. 400 kg<\/p>\n\n\n\n<p><!--EndFragment--><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>Lebenslauf unserer Handhebeldraisine <\/strong><\/p>\n<p>\u00dcber die Zeit unserer Handhebeldraisine im Betriebseinsatz liegen akteull wenig Informationen vor.<br \/>\nDer Zeitpunkt Ihrer Entstehung wird in den 1920er Jahren vermutet. In den 1970er Jahren kam die Draisine zum Verein und stand zun\u00e4chst oft im Bereich der Drehscheibe in Bodenburg auf einem der Strahlengleise.<br \/>\nZum Strahlen brachte die Draisine dann das Vereinsmitglied Volkhard Rahmel, der die Draisine dem Verein abkaufte und seitdem seit Jahrzehnten hegt und pflegt.<\/p>\n<p>Die Draisine ist sp\u00e4testens seit den 1990er Jahren DER Magnet f\u00fcr das vor allem junge Publikum und hat somit bereits Generationen von Besuchern erfreut. Durch das geringe Gewicht und die geringe Gr\u00f6\u00dfe der Draisine l\u00e4sst sie sich besonders leicht transportieren, weswegen sie ab 2015 auch au\u00dferhalb des AHE-Gel\u00e4ndes regelm\u00e4\u00dfig zum Einsatz kommt. Neben Eins\u00e4tzen bei befreundeten Vereinen sind das Highlight die regelm\u00e4\u00dfigen Fahrten auf dem ehemaligen Werkanschluss des Weltkulturrerbes &#8222;Fagus-Werk&#8220; in Alfeld(Leine).<\/p>\n<p>Um die Draisinentrasporte zu erleichtern, wurde im Jahre 2019 durch Harald Strube ein Transportanh\u00e4nger konstruiert und angefertigt, mit dem die Draisine durch eine Person leicht und schnell verladen werden kann. Somit kann die Draisine noch leichter an anderen Orten zum Einsatz kommen. In den 2020er-Jahren kamen weitere Eins\u00e4tze auf Industrie- und Eisenbahnmuseumsgel\u00e4nden in ganz Deutschland hinzu.<\/p>\n<p>Der Verein hat die mit viel Liebe von Volkhard Rahmel gepflegte Draisine nach seinem viel zu fr\u00fchen Tod im Sommer 2025 erworben und wird sie in seinem Sinne weiter pflegen und einsetzen.<\/p>\n\n\n\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; ] Technische Daten Baujahr: ca. 1920 er JahreHersteller: unbekanntFabriknummer: unbekanntLeistung: bis zu 4 Personenst\u00e4rkenAngetriebene Achsen: 1Gewicht: ca. 400 kg [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":494,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Handhebeldraisine - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=2072\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Handhebeldraisine - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; 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