{"id":3158,"date":"2020-11-29T14:25:04","date_gmt":"2020-11-29T13:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=3158"},"modified":"2021-03-01T15:22:51","modified_gmt":"2021-03-01T14:22:51","slug":"ueberfuehrung-df60-aus-borgholz-zurueck-nach-almstedt-segeste","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=3158","title":{"rendered":"\u00dcberf\u00fchrung DF60 aus Borgholz zur\u00fcck nach Almstedt-Segeste"},"content":{"rendered":"\n
DF 60 – eine kleine Motordraisine, wie sie einst auf vielen Bahnh\u00f6fen der deustschen Bundesbahn anzutreffen war, vervollst\u00e4ndigte auch lange Jahre die Fahrzeugsammlung der Almetalbahn. Zwar war sie nie Vereinseigentum, doch viele Mitglieder setzten sich f\u00fcr die Wiederr\u00fcckf\u00fchrung ein, nachdem das Fahrzeug 2001 auf Veranlassung seiner Eigent\u00fcmer zum Bahnhofsmuseum nach Borgholz zur Aufarbeitung gebracht worden war. Leider fand diese Aufarbeitung nicht statt, so dass nach langen Verhandlungen die Draisine nach Almstedt zur\u00fcckgeholt werden sollte. So begab sich schlie\u00dflich 2006 eine Aktivendelegation an einem verregneten Septembertag nach Borgholz, um die Draisine mittels Autotransportanh\u00e4nger und Michael B\u00f6rngens LKW nach Almstedt zu \u00fcberf\u00fchren.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n
Bild: C. Dieckow<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Bei unserer Ankunft ist die Draisine mit einer Plane abgedeckt. Bei einem ersten unangek\u00fcndigten Besuch im Jahr 2005 stand das Fahrzeug jedoch v\u00f6llig ungesch\u00fctzt im Freien. Daf\u00fcr hatte man sich jedoch schon damals ein Bild \u00fcber den schlechten Allgemeinzustand machen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
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Bild: C. Dieckow<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Der Anblick der abgedeckten Draisine ist dann aber dennoch ein ziemlicher Schock: In der Zeit seit der Abholung in Almstedt vor 5 Jahren ist optisch leider \u00fcberhaupt nichts getan worden. Im Gegenteil: Der Zustand der Draisine hat sich erheblich verschlechtert. Im unteren Bereich der T\u00fcren ist die Karosserie fast durchgehend durchrostet. Auf einen Blick ist klar: Hier wird mehr zu tun sein, als nur ein Neuanstrich…<\/p>\n\n\n\n
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Bild: C. Dieckow<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Ein erster Blick ins Fahrzeuginnere l\u00e4sst B\u00f6ses erahnen: Schnell wird die Herkunft des muffigen Innenraumklimas klar: Der aus mehrschichtigem Holzwerkstoff bestehende Fu\u00dfboden ist durch permanentes Eindringen von Regenwasser aufgequollen und modert vor sich hin.<\/p>\n\n\n\n
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Bild: C. Dieckow<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Aber stehenlassen will man die Draisine nun aber auch nicht. Schlie\u00dflich hat es viel Verhandlungsgeschick gekostet, sie \u00fcberhaupt wiederzuerhalten. Au\u00dferdem ist prinzipiell alles reparabel. Also wird die Draisine auf dem Abstellgleis bis zu einer geeigneten Stelle entlanggeschoben und um 90 Grad gedreht.<\/p>\n\n\n\n
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Bild: C. Dieckow<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Der Bordkran von Michael B\u00f6rngens LKW zieht die Draisine \u00fcber die schon beim V20261-Transport erfolgreich eingesetzten (und mittlerweile auch wieder gerichteten) Hilfsschienenprofile auf den Transportanh\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n
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Bild: C. Dieckow<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Der Anh\u00e4nger erweist sich als f\u00fcr diesen Transport ideales Fahrzeug. Durch die klappbare Ladefl\u00e4che ist es bequem m\u00f6glich, die Draisine auf- und sp\u00e4ter in Almstedt wieder abzuladen.<\/p>\n\n\n\n
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Bild C. Schl\u00fcter<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Nach \u00dcberwindung des Schwerpunktes klappt die Ladefl\u00e4che in die Waagerechte. Nun steht die Draisine schon einigerma\u00dfen abrollsicher und kann zun\u00e4chst mit der Handbremse gehalten werden. W\u00e4hrenddessen werden schon mal die Hilfsschienen abgebaut.
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Bild: C. Schl\u00fcter<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Kurz nach der Ankunft steht die Draisine noch neben dem Almstedter Lokschuppen. Sie stand l\u00e4ngere Zeit in diesem und eine Aufarbeitung wurde begonnen. Durch gl\u00fcckliche F\u00fcgung konnte sie als Leihgabe an die Kalibahn nach Wathlingen gehen, wo sie aufgearbeitet worden ist und regelm\u00e4\u00dfig eingesetzt wird.
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