![\"Abstellgleise](\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/2020-03-22_18h08_52-1024x598.png\")
![\"Luftbild](\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Abstellgleise.png\")
<\/p>\n\n\n\n
Im September 2020 begannen die Arbeiten an dem rechten Abstellgleis. Zun\u00e4chst wurden Stahlschwellen auf dem heutigen Umfahrgleis (Gleis 2) bereitgelegt. Dies hatte den Vorteil, dass der exakte Abstand zwischen den Schwellen direkt vom Umfahrgleis quasi als Schablone genommen werden konnte. Darauf folgend wurden die in Gleis 1 seit vielen Jahren lagernden Schienen, die aus dem in den 2000er Jahren erfolgten R\u00fcckbau des Industriestammgleis aus Hildesheim (ex HPKE) stammen, auf die Schwellen gelegt und mit Kleineisen verschraubt. Anschlie\u00dfend brachten unsere beiden Bagger 1602 und 1604 die so montierten Joche in die Zielposition. In nur anderthalb Wochen wurden so 384 Satz Kleineisen (bestehend aus Schraube, Mutter, Klemmelement und Federring), 96 Stahlschwellen und 12 Schienen zu 6 Jochen zusammengebaut und ausgelegt. Bereits beim Fahrtag am 03. \/ 04. Oktober 2020 konnten auf dem Baugleis die Baufahrzeuge der AHE pr\u00e4sentiert werden. <\/p>\n\n\n\n
Aktualisierung 03\/2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die n\u00e4chsten Schritte sind nun das Bohren der Laschenl\u00f6cher sowie anschlie\u00dfend die grobe H\u00f6henausrichtung des Gleises. Aufgrund der Corona-Pandemie und der dadurch begrenzten M\u00f6glichkeiten des ehrenamtlichen Engagements wird die fokussierte Weiterarbeit an dieser Stelle zun\u00e4chst ausgesetzt werden m\u00fcssen. Parallel laufen unterdessen die Arbeiten an der Gleisbaumaschine Beaver 73 W langsam weiter, da sie an diesem Gleisst\u00fcck erstmals eingesetzt werden soll.<\/p>\n\n\n\n Die Angabe eines Fertigstellungstermins f\u00fcr die Vollendung der Gleisbaustelle ist unter den Gegebenheiten der Pandemie schwierig, die Fertigstellung wird aber f\u00fcr den Verlauf des Jahres 2021 angestrebt.<\/p>\n\n\n\n Aktualisierung 07\/2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n Im weiteren Verlauf des Jahres war es aufgrund von Verbesserungen der Pandemiesituation m\u00f6glich, den Gleisbau auch in konzentrierten Aktionen und tw. unter Einbindung von Fremdfirmen fortzuf\u00fchren. So ist mittlerweile die DKW zu etwa 3\/4 zum Einbau vorbereitet. <\/p>\n\n\n\n Highlight ist dabei, dass es gemeinsam mit der Firma VoestAlpine gelungen ist, sechs Schienenst\u00f6\u00dfe miteinander zu verschwei\u00dfen. Dies war erforderlich, weil an der DKW beim Voreigent\u00fcmer ein unsachgem\u00e4\u00dfer Brennschnitt vorgenommen worden war. Mit VoestAlpine ist nun die sachgem\u00e4\u00dfe Reparatur gelungen, da an 4 der St\u00f6\u00dfe keine Laschenmontage m\u00f6glich gewesen w\u00e4re. <\/p>\n\n\n\n Die n\u00e4chsten Schritte sind nun die Vollendung der DKW an der „Montageposition“ und danach dann der sukzessive Einbau am Einbauort. Wenn dieser erfolgt ist, k\u00f6nnen die beiden fehlenden Abstellgleise errichtet werden. <\/p>\n\n\n\n Da unterdessen auch die Arbeiten an der Stopfmaschine „Beaver“ fortgef\u00fchrt werden konnten, ist es realistisch, dass sowohl „Beaver“, als auch Abstellgleise so miteinander fertig werden, dass mit der „Beaver“ die Gleise gestopft werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Aktualisierung 07\/2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mittlerweile ist ein Jahr seit dem letzten Update vergangen und es hat sich viel getan. Die DKW und das zweite Abstellgleis sind ausgelegt. Das im Jahr 2020 ausgelegte erste Abstellgleis ist mittlerweile beim ersten Probelauf der Gleisstopf- und Richtmaschine „Beaver“ bis kurz vor Zielh\u00f6he gestopft worden. Als n\u00e4chste Schritte folgen nun das Bohren und Verlaschen der Schienenst\u00f6\u00dfe und anschlie\u00dfend das Stopfen auf Zielh\u00f6he. Die Errichtung des dritten Abstellgleises erfolgt dann im Anschluss (voraussichtlich im Fr\u00fchjahr 2023). <\/p>\n\n\n\n Aktualisierung 10\/2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n Im Sommer sind das Bohren und das Verlaschen der Schienenst\u00f6\u00dfe f\u00fcr das mittlere Abstellgleis erfolgt. Mittlerweile ist auch das erste Joch des dritten Abstellgleises ausgelegt, sodass die Fertigstellung der Abstellgleisgruppe im Fr\u00fchjahr 2023 in greifbare N\u00e4he r\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n Aktualisierung 07\/2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n In der Zwischenzeit ist die DKW mit der Stellmechanik ausgestattet worden. Auch die Weichenbeleuchtung ist mittlerweile funktionsf\u00e4hig. Mehrere Gleisabschnitte sind schon beim testweisen Betrieb der Gleisstopfmaschine „Beaver“ erfolgreich gestopft worden. Auch der Briefkasten der AHE ist mittlerweile im Bereich der Abstellgruppe in einem Betonschalthaus installiert.<\/p>\n\n\n\n Weiterer F\u00f6rderbedarf<\/strong><\/p>\n\n\n\n Im Rahmen der n\u00e4chsten Jahre wird die Bestandsstrecke zum Grillplatz hinsichtlich des Oberbaus saniert werden m\u00fcssen. W\u00e4hrend die Schienen noch auf viele Jahrzehnte weiterverwendbar sind, sind die Holzschwellen aus dem Jahre 1964 in ihrem letzten Lebensabschnitt. Dieser Bereich soll perspektivisch auch mit Stahlschwellen ausgestattet werden. Sollten Sie uns hierbei, zum Beispiel durch entsprechende Stahlschwellen mit Oberbau K f\u00fcr Schiene S49, unterst\u00fctzen k\u00f6nnen, lassen Sie es uns gern wissen. <\/p>\n\n\n\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row] <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text css=“.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}“]Ein ganz zentrales Anliegen der AHE ist die Erweiterung der Abstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Fahrzeugsammlung auf dem Museumsbahnhof Almstedt – Segeste. W\u00e4hrend bis in die 1990er-Jahre neben den […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":453,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"yoast_head":"\n