{"id":778,"date":"2019-11-21T18:41:08","date_gmt":"2019-11-21T17:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=778"},"modified":"2021-03-01T15:08:12","modified_gmt":"2021-03-01T14:08:12","slug":"t3-schunter-dl16-2-4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=778","title":{"rendered":"Flachwagen"},"content":{"rendered":"\n<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; ]<\/p>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flex wp-container-3 wp-block-columns\">\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"496\" height=\"332\" src=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/flach.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-825\" srcset=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/flach.jpg 496w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/flach-300x201.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 496px) 100vw, 496px\" \/><figcaption> GW 56 abgestellt im Museumsbahnhof (2002, C. Dieckow) <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Technische Daten<\/strong><br><!--StartFragment--><\/p>\n<p>Typ: unbekannt<br>Hersteller: unbekannt<br>Baujahr: unbekannt<br>Fabrik-Nr.: unbekannt<br>Eigengewicht: 6100 kg<br>Tragf\u00e4higkeit: 10000 kg<br>Ladel\u00e4nge: unbekannt<br>Ladebreite: unbekannt<br>Ladefl\u00e4che: unbekannt<br>Anzahl der Achsen: 2<br>Achsstand: unbekannt<br>L\u00e4nge \u00fc. Puffer: unbekannt<br>zul. H\u00f6chstgeschw.: 30 km\/h<br>Bremse: Handkurbelbremse<\/p>\n\n\n\n<p><!--EndFragment--><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>Lebenslauf unseres Flachwagens<\/strong><\/p>\n<p>\u00dcber einige unserer Fahrzeuge ist uns leider noch nicht viel bekannt. Dazu geh\u00f6rt der unter Nummer GW 56 bei der AHE eingestellte Flachwagen. Baujahr, Hersteller und Gattungstyp sind unbekannt.<br \/>\nSicher ist, dass er urspr\u00fcnglich ein Bremserhaus besessen hat, die B\u00fchne ist bis heute erhalten. Auch ist anzunehmen, dass er entweder \u00fcber abbordbare Bordw\u00e4nde oder Rungen verf\u00fcgte. F\u00fcr das Vorhandensein von Rungen spricht die Tatsache, dass er \u00fcber zwei untereinander angeordnete Rungentaschen verf\u00fcgt, w\u00e4hrend die mit Seitenw\u00e4nden ausger\u00fcsteten Fahrzeuge nur eine seitliche Taschenreihe besa\u00dfen. Fest steht, dass er nach seinem Ausscheiden aus dem Staatsbahndienst an die &#8222;Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter&#8220; verkauft wurde.<br \/>\n1976 konnte ihn die AHE von dort gemeinsam mit einem Post-Packwagen (AHE GW 50) und einem G02 (AHE GW 55) erwerben.<br \/>\nIm Zuge einer AB-Ma\u00dfnahme wurde er 1990 grundlegend restauriert und erhielt eine neue Beplankung. <\/p>\n<p>Die Rekonstruktion des Bremserhauses ist denkbar.<\/p>\n\n\n\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; ] Technische Daten Typ: unbekanntHersteller: unbekanntBaujahr: unbekanntFabrik-Nr.: unbekanntEigengewicht: 6100 kgTragf\u00e4higkeit: 10000 kgLadel\u00e4nge: unbekanntLadebreite: unbekanntLadefl\u00e4che: unbekanntAnzahl der Achsen: 2Achsstand: unbekanntL\u00e4nge \u00fc. Puffer: unbekanntzul. 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