{"id":789,"date":"2019-11-21T19:27:12","date_gmt":"2019-11-21T18:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=789"},"modified":"2021-03-01T15:08:22","modified_gmt":"2021-03-01T14:08:22","slug":"t3-schunter-dl16-2-10","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=789","title":{"rendered":"Niederbordwagen"},"content":{"rendered":"\n<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text  css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; ]<\/p>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flex wp-container-3 wp-block-columns\">\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"496\" height=\"327\" src=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/gw61.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-843\" srcset=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/gw61.jpg 496w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/gw61-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 496px) 100vw, 496px\" \/><figcaption> GW61 im Museumsbahnhof mit einem Traktor als Ladegut (Sommer 2002, C. Dieckow)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Technische Daten<\/strong><br><!--StartFragment--><\/p>\n<p>Typ: unbekannt<br>Hersteller: unbekannt<br>Baujahr: um 1880<br>Fabrik-Nr.: unbekannt<br>Eigengewicht: 5800 kg<br>Tragf\u00e4higkeit: 13125 kg<br>Ladefl\u00e4che: 16,5 qm<br>Anzahl der Achsen: 2<br>Achsstand: mm<br>L\u00e4nge \u00fc. Puffer: mm<br>zul. H\u00f6chstgeschw.: unbekannt<br>Bremse: Hebelbremse<\/p>\n\n\n\n<p><!--EndFragment--><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>Lebenslauf unseres Niederbordwagens<\/strong><\/p>\n<p>Bei diesem Niederbordwagen mit abbordbaren Flachten handelt es sich um das \u00e4lteste Exemplar unserer Fahrzeugsammlung. Sein Baujahr d\u00fcrfte um 1880 liegen. Genaueres ist bisher jedoch leider noch nicht bekannt.  Ebenso liegen uns keine Angaben \u00fcber den Hersteller oder den genauen Wagentyp vor. Als sicher gilt, dass es sich um ein franz\u00f6sisches Fahrzeug handelt.<br \/>\nOb der kleine Niederbordwagen mit dem geringen Achsstand und einer Tragkraft von 13125 kg jemals in Staatsbahndiensten stand, ist ebenfalls ungewiss. Auf bisher ungekl\u00e4rten Wegen gelangte er zur Nieders\u00e4chsischen Ilmebahn, wo er die Betriebsnummer 1001 erhielt. In dieser Zeit d\u00fcrfte auch die durchgehende Luftleitung nachger\u00fcstet worden sein. Dort war er lange im G\u00fcterverkehr auf der Strecke zwischen Dassel und Einbeck eingesetzt. Kr\u00f6nender Abschlu\u00df seiner Karriere d\u00fcrfte der Einsatz als Materialwagen w\u00e4hrend der Bauarbeiten an der Schnellbahnstrecke Hannover-W\u00fcrzburg gewesen sein, zu dem er an die Bundesbahn in den achtziger Jahren ausgeliehen wurde. Danach stand er jahrelang gemeinsam mit dem heutigen AHE GW 62 in Einbeck abgestellt.<br \/>\nEine museale Erhaltung seitens der Ilmebahn war geplant, doch wurden keine Investoren gefunden. Nachdem durch die Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V. bereits wiederholt Interesse an den beiden Fahrzeugen bekundet worden war,<br \/>\nkonnte die \u00dcbernahme schlie\u00dflich im Jahr 2000 perfekt gemacht werden. Dieser Wagen wurde privat von einem Vereinsmitglied erworben. Inzwischen ist er vollst\u00e4ndig aufgeabeitet worden. Eine Besonderheit stellt der auf eine Achse wirkende seitlich angebrachte Bremshebel dar, der in mehreren Rasten eingehakt werden kann.<br \/>\nAn diesem Beispiel wird die Einfachheit der ersten Bremseinrichtungen besonders deutlich.<\/p>\n<p>Dieser Niederbordwagen erfreut sich im Arbeitseinsatz bei der AHE besonderer Beliebtheit, da er relativ leicht und eine f\u00fcr unsere Verh\u00e4ltnisse sehr gut nutzbare Ladefl\u00e4che hat.<\/p>\n\n\n\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; ] Technische Daten Typ: unbekanntHersteller: unbekanntBaujahr: um 1880Fabrik-Nr.: unbekanntEigengewicht: 5800 kgTragf\u00e4higkeit: 13125 kgLadefl\u00e4che: 16,5 qmAnzahl der Achsen: 2Achsstand: mmL\u00e4nge \u00fc. Puffer: mmzul. 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