{"id":855,"date":"2019-11-21T21:59:31","date_gmt":"2019-11-21T20:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=855"},"modified":"2021-03-01T15:04:18","modified_gmt":"2021-03-01T14:04:18","slug":"t3-schunter-dl16-2-14","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=855","title":{"rendered":"Der Modellbahnwagen"},"content":{"rendered":"\n<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text  css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; ]<\/p>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flex wp-container-3 wp-block-columns\">\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/pw36ai.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-871\" width=\"307\" height=\"194\" srcset=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/pw36ai.jpg 496w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/pw36ai-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 307px) 100vw, 307px\" \/><figcaption> PW 36 vor dem Lokschuppen (Fr\u00fchjahr 2012, C. Dieckow)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Technische Daten<\/strong><br><!--StartFragment--><\/p>\n<p>Typ: Ci<br>Hersteller: unbekannt, Umbau: De Dietrich Niederbronn<br>Baujahr: 1906 \/ 1950<br>Fabrik-Nr.: ?<br>Eigengewicht: 10100 kg<br>Gesamtgewicht: 15300 kg<br>Anzahl der Achsen: 2<br>Achsstand: ? mm<br>L\u00e4nge \u00fc. Puffer: ? mm<br>Anzahl der Aborte: &#8211;<br>Sitze 3. Klasse: urspr\u00fcnglich 70<br>Heizung: E-Heizung<br>Bremse: Kkpbr<\/p>\n\n\n\n<p><!--EndFragment--><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>Lebenslauf unseres Modellbahnwagens <\/strong><\/p>\n<p>Der eigentlich \u00e4lteste, 1906 gebaute Personenwagen der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V. erhielt sp\u00e4ter einen komplett neuen Wagenkasten aus geschweisstem Stahl,<br \/>\nsodass nur noch das Fahrwerk dem ursp\u00fcnglichen Fahrzeug zuzurechnen ist. Ebenfalls liegt im Dunkeln, wie der originale Wagenkasten ausgesehen haben k\u00f6nnte, bzw. welches die Einsatzorte waren. Bisher gilt als sicher, dass im Jahre 1950 durch die Firma De Dietrich in Niederbronn eine Anzahl L\u00e4nderbahnwagen komplett umgebaut wurden. Die betreffenden Fahrzeuge wurden hierauf im Werkverkehr der Grube &#8222;Petite Roselle&#8220; Merlebach in Lothringen eingesetzt. Bei der Neukonstruktion der Wagen wurde auf jeglichen Komfort verzichtet, daf\u00fcr boten sie bis zu 70 Sitzpl\u00e4tze. Der Fahrkomfort war entsprechend gering: Neben der dem Fahrgast fehlenden Beinfreiheit erzeugen die st\u00e4hlernen Wagenk\u00e4sten beim Fahren einen fast unertr\u00e4glich dr\u00f6hnenden L\u00e4rm.<br \/>\nEnde der 1970er Jahre wurden verschiedenen Museumsbahnen Fahrzeuge aus einem ganzen Zug derartiger Wagen angeboten. Die Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V. kaufte 1979 den zuk\u00fcnftigen PW 36.<br \/>\nZeitweise waren gleich zwei Exemplare dieses Typs bei der Almetalbahn als Personenwagen im Einsatz. W\u00e4hrend der andere Wagen (ehem. AHE Nr.37), der sich nie in Vereinseigentum befand, noch bis 1996 im Bf Bodenburg abgestellt stand, wurde unser Wagen im Jahr 1993 an ein Vereinsmitglied abgegeben. Danach erfolgte der Ausbau der Sitzb\u00e4nke und der Einbau einer Modellbahnanlage. Au\u00dferdem erhielt das Fahrzeug 1994 eine komplette Neulackierung.<br \/>\nIn 2011 \/ 2012 wurde eine grundlegende Sanierung der Nordseite des Wagenkastens mit umfangreichen Blecharbeiten durchgef\u00fchrt. Dabei wurden die Seitenw\u00e4nde durch aufgesetzte senkrechte Flacheisen neu gegliedert.<br \/>\nAn den Veranstaltungstagen kann die Modellbahnanlage, die den benachbarten ehemaligen Bahnhof Gronau im Zustand der 1950er Jahre darstellt, besichtigt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220; ] Technische Daten Typ: CiHersteller: unbekannt, Umbau: De Dietrich NiederbronnBaujahr: 1906 \/ 1950Fabrik-Nr.: ?Eigengewicht: 10100 kgGesamtgewicht: 15300 kgAnzahl der Achsen: 2Achsstand: ? mmL\u00e4nge \u00fc. Puffer: ? 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