{"id":856,"date":"2019-11-21T21:42:48","date_gmt":"2019-11-21T20:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856"},"modified":"2022-10-31T10:50:54","modified_gmt":"2022-10-31T09:50:54","slug":"t3-schunter-dl16-2-12","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856","title":{"rendered":"Traglastenwagen Cidtr"},"content":{"rendered":"\n<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220;]<\/p>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flex wp-container-3 wp-block-columns\">\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-858\" srcset=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605-600x338.jpg 600w, https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>PW30 im Jahre 2017 auf dem Museumsbahnhof<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"is-layout-flow wp-block-column\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Technische Daten<\/strong><br><!--StartFragment--><\/p>\n<p>Typ: Cidtr 21 (ehemals Di 21)<br>Blatt Bi 93 3. Aufl.<br>Hersteller: Fuchs, Heidelberg<br>Baujahr: 1923<br>Fabrik-Nr.: unbekannt<br>Eigengewicht: 16600 kg<br>Gesamtgewicht: 20500 kg<br>Anzahl der Achsen: 2<br>Achsstand: 8500 mm<br>L\u00e4nge \u00fc. Puffer: 13920 mm<br>Anzahl der Aborte: 2<br>Heizung: urspr\u00fcnglich Dampfheizung<br>Bremse: Kkpbr<\/p>\n\n\n\n<p><!--EndFragment--><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>Lebenslauf unseres &#8222;Traglastenwagens&#8220; <\/strong><\/p>\n<p>Ehemaliger 4. Klasse- Wagen, der nach Abschaffung der 4. Klasse im Jahr 1928 in einen 3.-Klasse-Wagen umgebaut wurde. Dabei erhielt der Wagen ein Abteil f\u00fcr Reisende mit Traglasten. Hier reisten fr\u00fcher Fahrg\u00e4ste mit sperrigem Gep\u00e4ck. Dazu geh\u00f6rten z.B. auch Landfrauen mit lebenden Kleintieren und allerlei landwirtschaftlichen Erzeugnissen auf dem Weg zum n\u00e4chsten Markt. Der Wagenkasten besteht aus einem Holzgerippe mit aufgeschraubter Blechverkleidung.<br \/>\nUm den Wagen als Lazarettwagen einsetzen zu k\u00f6nnen, sind die B\u00fchnengel\u00e4nder klappbar ausgef\u00fchrt, und die Schiebet\u00fcren verf\u00fcgen \u00fcber zus\u00e4tzliche Dreht\u00fcrfl\u00fcgel zur Vergr\u00f6\u00dferung der Eingangsbreite.<br \/>\nDadurch konnten Tragen bequem eingeladen werden.<br \/>\nDer Wagen wurde 1923 f\u00fcr die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft gebaut. Er erhielt die Nummer 82578 K\u00f6ln, sp\u00e4ter 82578 Hannover. Am Rahmen findet sich au\u00dferdem eine Nr. Hannover 429359.<br \/>\nZuletzt war der Wagen als Bauzugwagen (Wohn\/Schlafwagen) eingesetzt, bevor er 1972 als erstes Fahrzeug von der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V. erworben wurde und darauf erstmals restauriert wurde.<br \/>\n25 Jahre Wind und Wetter und der Einsatz bei der Museumseisenbahn haben ihre Spuren hinterlassen, so da\u00df 1998 eine erneute Restaurierung erforderlich wurde. Im Rahmen eines dreiw\u00f6chigen internationalen Jugendworkcamps in Zusammenarbeit der Internationalen Jugendgemeinschaftsdienste (ijgd) und der Almetalbahn wurde der Wagen von 11 Jugendlichen aus den USA, Finnland, Frankreich, Spanien und Deutschland unter fachkundiger Anleitung teilweise zerlegt und innen und au\u00dfen von alten Farbschichten befreit oder angeschliffen.<br \/>\nDabei zeigten sich Sch\u00e4den, die eine teilweise Neuanfertigung von Blechen, Fensterrahmen, Fu\u00dfboden und diversen Kleinteilen erforderten. Diese Arbeiten wurden nach Abschlu\u00df der Ma\u00dfnahme von Vereinsmitgliedern weitergef\u00fchrt.<br \/>\nDa zum einen im Innenraum viel erg\u00e4nzt und neu gestrichen werden mu\u00dfte, zum anderen auch das Dach mit einer neuen Dachhaut versehen werden mu\u00dfte und \u00fcbrige wichtige Arbeiten die Aktiven in Anspruch nahmen, zog sich die Aufarbeitung bis zum Fr\u00fchjahr 2002 hin. Die nun wieder eingebaute Inneneinrichtung besteht in einem Teil des Wagens aus einer 3.-Klasse-Holzbestuhlung, im anderen Wagenteil aus einem Traglastabteil mit zwei L\u00e4ngsb\u00e4nken.<br \/>\nSeit dem 5. Mai 2002 ist der Wagen wieder zur Personenbef\u00f6rderung auf der Museumsstrecke im Einsatz.<br \/>\nVom Fr\u00fchjahr 2007 bis Sommer 2007 wurde der Wagen erneut lackiert und erhielt bei dieser Gelegenheit die f\u00fcr die fr\u00fche Nachkriegszeit passenden Beschriftungen:<br \/>\nDer im Bereich des Traglastabteils angebrachte wei\u00dfe L\u00e4ngsstreifen wurde per Verordnung ab dem 31. M\u00e4rz 1943 eingef\u00fchrt.<br \/>\nErst nach dem Krieg, ab 1950, wurde der Schriftzug &#8222;Reisende mit Traglasten&#8220; zur leichteren Auffindung der Abteile erg\u00e4nzt.<\/p>\n\n\n\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220;] Technische Daten Typ: Cidtr 21 (ehemals Di 21)Blatt Bi 93 3. Aufl.Hersteller: Fuchs, HeidelbergBaujahr: 1923Fabrik-Nr.: unbekanntEigengewicht: 16600 kgGesamtgewicht: 20500 kgAnzahl der Achsen: 2Achsstand: 8500 mmL\u00e4nge \u00fc. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":588,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Traglastenwagen Cidtr - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Traglastenwagen Cidtr - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220;] Technische Daten Typ: Cidtr 21 (ehemals Di 21)Blatt Bi 93 3. Aufl.Hersteller: Fuchs, HeidelbergBaujahr: 1923Fabrik-Nr.: unbekanntEigengewicht: 16600 kgGesamtgewicht: 20500 kgAnzahl der Achsen: 2Achsstand: 8500 mmL\u00e4nge \u00fc. [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Almetalbahn\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-10-31T09:50:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605-1024x576.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856\",\"url\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856\",\"name\":\"Traglastenwagen Cidtr - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-11-21T20:42:48+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-31T09:50:54+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fahrzeugsammlung\",\"item\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=206\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Personenwagen\",\"item\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=588\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Traglastenwagen Cidtr\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/\",\"name\":\"Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.\",\"description\":\"Almetalbahn\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#organization\",\"name\":\"Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.\",\"url\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/T3_Zeichnung-e1573062427353.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/T3_Zeichnung-e1573062427353.png\",\"width\":200,\"height\":97,\"caption\":\"Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/Almetalbahn\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/almetalbahn\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Traglastenwagen Cidtr - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Traglastenwagen Cidtr - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.","og_description":"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1575206934194{margin: 10px !important;}&#8220;] Technische Daten Typ: Cidtr 21 (ehemals Di 21)Blatt Bi 93 3. Aufl.Hersteller: Fuchs, HeidelbergBaujahr: 1923Fabrik-Nr.: unbekanntEigengewicht: 16600 kgGesamtgewicht: 20500 kgAnzahl der Achsen: 2Achsstand: 8500 mmL\u00e4nge \u00fc. [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856","og_site_name":"Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Almetalbahn\/","article_modified_time":"2022-10-31T09:50:54+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20170527_173605-1024x576.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856","url":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856","name":"Traglastenwagen Cidtr - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#website"},"datePublished":"2019-11-21T20:42:48+00:00","dateModified":"2022-10-31T09:50:54+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=856#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fahrzeugsammlung","item":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=206"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Personenwagen","item":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?page_id=588"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Traglastenwagen Cidtr"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#website","url":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/","name":"Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.","description":"Almetalbahn","publisher":{"@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#organization","name":"Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V.","url":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/T3_Zeichnung-e1573062427353.png","contentUrl":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/T3_Zeichnung-e1573062427353.png","width":200,"height":97,"caption":"Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V."},"image":{"@id":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Almetalbahn\/","https:\/\/www.instagram.com\/almetalbahn\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=856"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4528,"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/856\/revisions\/4528"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}