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Am Kessel der Dampflokomotive „Schunter“ fand am 28.11.2021 die Kaltdruckprobe erfolgreich statt. Bei der damals ebenfalls durchgef\u00fchrten Warmdruckprobe zeigte sich leider Nachbesserungsbedarf. Somit r\u00fcckte im Januar die Fachfirma Metallbau Metzger in Almstedt-Segeste an und f\u00fchrte die Nacharbeiten durch. <\/p>\n\n\n\n
Die unmittelbar im Anschluss erfolgte Druckbeaufschlagung im kalten Zustand lie\u00df schon Gutes hoffen. Am 04.02.2022 stand nun die Probe aufs Exempel an: die erneute Warmdruckprobe<\/strong>. Dieses Mal wurde sie leider auch nicht bestanden<\/strong>. Wenigstens die durchgef\u00fchrte Nacharbeit war jedoch erfolgreich<\/strong>! <\/p>\n\n\n\n Leider zeigte sich beim Abk\u00fchlen des Kessels ein Niet unterhalb des Feuerlochs schadhaft, der eine Nacharbeit erforderlich machte, denn eine Inbetriebnahme des Kessels war auf dieser Basis nicht zu verantworten. Nun schlie\u00dft sich eine Kl\u00e4rung zur erneuten Nacharbeit an.<\/p>\n\n\n\n Damit verl\u00e4ngert sich nun die Wiederinbetriebnahme eine der \u00e4ltesten normalspurigen Dampflokomotiven in Deutschland erneut auf den letzten Metern. Das Ziel die T3 „Schunter“, ein Denkmal und von hoher technikgeschichtlicher Relevanz, im Fr\u00fchsommer 2022 wieder unserem begeistertem Publikum vorf\u00fchren zu k\u00f6nnen, ist somit nicht zu erreichen.<\/p>\n\n\n