{"id":4501,"date":"2022-10-23T14:13:54","date_gmt":"2022-10-23T12:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?p=4501"},"modified":"2023-11-08T21:54:08","modified_gmt":"2023-11-08T20:54:08","slug":"oeffentliches-interesse-an-betrieb-bis-bodenburg-gleisbaumaterial-in-bodenburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.almetalbahn-online.de\/?p=4501","title":{"rendered":"\u00d6ffentliches Interesse an Betrieb bis Bodenburg \/\/ Verlust von Gleisbaumaterial in Bodenburg"},"content":{"rendered":"\n

Zuvorderst zum Gleisbaumaterial in Bodenburg:
Hier ist aus unserem Eigentum im Mai des Jahres 2022 eine bedeutende Menge an Gleisbaumaterial verschwunden. Es handelt sich um eine Gr\u00f6\u00dfenordnung von etwa 50 Tonnen Weichenmaterial, v.a. Schwellen und Schienenprofilen. Hierzu ermitteln die Bundespolizei und Staatsanwaltschaft.
Wir bitten alle, die Hinweise zum Tathergang und\/oder zum Verbleib des Materials geben k\u00f6nnen, sich an die Bundespolizei unter 05121 745 8950 zu wenden, um die Ermittlungsbeh\u00f6rden und letztlich auch unser Engagement zu unterst\u00fctzen.<\/strong> Es geht hier insbesondere um den Zeitraum Ende April bis Muttertag (08.05.2022). <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Pressemitteilung zum Wunsch nach Reaktivierung des Betriebes zwischen Almstedt-Segeste und Bodenburg sowie zur Situation im ehem. Bahnhof Bodenburg, vom 23.10.2022<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

„Im Zuge der Feierlichkeiten zum 50. Bestehen bekam die Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn zahlreichen Zuspruch f\u00fcr die bisher geleistete Arbeit aus Politik, Wirtschaft, Verb\u00e4nden und von Besuchern. Immer wieder wurde auch die Frage laut, ob nicht auch wieder historisch-touristischer Fahrbetrieb auf der vereinseigenen Strecke <\/strong>in Richtung Bodenburg m\u00f6glich sei\u201c, sagen Harald Strube, 1. Vorsitzender der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V., und sein Stellvertreter Oliver Schaer. Die AHE ist daran interessiert, M\u00f6glichkeiten zur Wiederaufnahme dieses Betriebs <\/strong>zwischen Bodenburg und Almstedt-Segeste zu ergreifen. <\/strong>Dazu existiert seit rund 20 Jahren ein entsprechender Vertrag, der noch mit der DB AG geschlossen wurde. Konkrete Arbeiten sind f\u00fcr den bevorstehenden Winter vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n

Der mit der DB AG geschlossene Vertrag, sichert der AHE eine Nutzung des Gleisareals im Bahnhof Bodenburg <\/strong>sowie die Errichtung eines Eisenbahnbetriebes zu.
Dieser Vertrag besteht trotz der 2018 erfolgten Versteigerung des Gel\u00e4ndes an eine Privatperson fort. Die AHE ist weiterhin bereit vertragliche Verpflichtungen zu erf\u00fcllen, um historisch-touristischen Eisenbahnverkehr zwischen Bodenburg und Almstedt \u2013 Segeste aufleben zu lassen.
 
Die Mitgliederzahl <\/strong>des Vereins hat sich in den vergangenen f\u00fcnf Jahren fast verdoppelt. <\/strong>\u201eUnter den Aktiven sind Fachkr\u00e4fte f\u00fcr zahlreiche Gewerke, u.a. auch f\u00fcr die Gr\u00fcnpflege und den Gleisbau, so dass zahlreiche Schritte in Eigenleistung ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen\u201c, so Vorsitzender Harald Strube. Der Erfolg bei der Wiederinbetriebnahme der vereinseigenen Dampflok T3 „Schunter“ gibt dem Verein weiteren Auftrieb, so auch die Auszeichnung durch die Bingo Umweltstiftung als \u201eProjekt des Monats\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Erschwert wird der Gleisbau indes dadurch, dass im Mai 2022 im Bereich des Bodenburger Bahnhofs <\/strong>seit Jahren lagerndes Gleisbaumaterial der AHE, abhanden gekommen <\/strong>ist. In Summe sind u.a. zahlreiche Eisenbahnweichen unbrauchbar gemacht worden, indem Unbekannte die wichtigsten Bauteile aus dem Besitz der AHE entwendet haben. Der Wiederbeschaffungswert des entwendeten Materials betr\u00e4gt nach aktuellen Sch\u00e4tzungen der AHE mindestens 300.000 EUR. <\/strong>Hierzu ermittelt derzeit die Staatsanwaltschaft Hildesheim.
 
Die \u201eAlmetalbahner\u201c wollen sich aber durch den unfreiwilligen Verlust des Gleisbaumaterials nicht aus der Bahn werfen lassen. Der Verlustschmerz steht hinter den Wunsch des Betriebes zum Bahnhof Bodenburg zur\u00fcck.  \u201eDieses komplett denkmalgesch\u00fctzte Areal <\/strong>ist als Ensemble einzigartig in Niedersachsen und verdient ernsthafte Anstrengungen um seinen Erhalt!\u201c, so Oliver Schaer, Vorstandsmitglied der AHE. Von den Teilnehmern des Festaktes schw\u00e4rmten viele von den fr\u00fcheren Fahrten nach Bodenburg, die sie teilweise als Kind mit ihren Gro\u00dfeltern erlebten.<\/p>\n\n\n\n

Dieses Gef\u00fchl kennt Schaer selbst aus eigener Erfahrung und erg\u00e4nzt, dass das Bahnhofsgel\u00e4nde in Bodenburg von hohem geschichtlichem Wert <\/strong>sei:
Es ist ein Beispiel f\u00fcr den wirtschaftlichen Aufschwung in l\u00e4ndlich gepr\u00e4gten Regionen, bei der der Eisenbahn eine bedeutende Rolle zukam. Ohne diese Bahn h\u00e4tte es wohl keine Salzdetfurth AG und somit nicht den Weltkonzern Kali + Salz AG gegeben. Der Wohlstand der Stadt Bad Salzdetfurth und der umliegenden Orte w\u00e4re auf einem niedrigeren Niveau. Zu diesem Wohlstand trugen auch die Zuckerfabriken bei, die noch heute stark die wirtschaftliche Leistung der Region pr\u00e4gen und bis 1994 mit der Bahn auf der Schiene mit Zuckerr\u00fcben versorgt wurden.<\/p>\n\n\n\n

Der Bahnhof Bodenburg ist in seiner Erhaltungsform ein wertvolles Zeugnis dieser vergangenen Epoche <\/strong>und k\u00f6nnte dies mit entsprechendem Engagement auch wieder f\u00fcr die Allgemeinheit zeigen. Noch immer erinnern Lokschuppen, Wasserturm, Signale und Bahnsteige eindrucksvoll an diese Zeit. Nur wenige wissen, dass dort nicht nur Dampflokomotiven gepflegt worden sind, sondern auch bereits ab etwa 1910 damals hochmoderne Akkutriebwagen eingesetzt worden sind. In Bodenburg hat es eine unglaubliche Vielfalt im Fahrzeugeinsatz gegeben, weswegen das gesamte Areal sch\u00fctzenswert ist. Der Denkmalschutz des Ensembles ist eine willkommene Erg\u00e4nzung zu der Wiederaufnahme eines \u00f6ffentlichen, historisch-touristischen Verkehrs von Bodenburg nach Almstedt-Segeste.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die AHE \u00fcbt daher den Schulterschluss mit der Stadt Bad Salzdetfurth<\/strong>, die sich im Rahmen eines Klageverfahrens gegen die Freistellung des ehemaligen Bahnhofgel\u00e4ndes wehrt. Auch die AHE tritt daher als Kl\u00e4gerin gegen die Freistellung von Bahnbetriebszwecken auf, damit keine zus\u00e4tzliche H\u00fcrde f\u00fcr die Wiederinbetriebnahme eines historisch-touristischen Eisenbahnbetriebs entsteht. Schaer sieht zudem eine gute Vereinbarkeit mit den Zielen der Stadt Bad Salzdetfurth<\/strong>, die durch eine Freistellung ihre Aufgabe der Daseinsvorsorge f\u00fcr ihre B\u00fcrger und Gewerbebetriebe anl\u00e4sslich der beginnenden Verkehrswende gef\u00e4hrdet sieht. Dass die derzeitige Eigent\u00fcmerin des Bahnhofgel\u00e4ndes seit 2018 keine Konzepte f\u00fcr das Gel\u00e4nde hat, wie sie im HAZ-Artikel vom 07.09.2022 freim\u00fctig zugibt, stimmt sorgenvoll. Harald Strube: \u201eMit der durch die Eigent\u00fcmerin angestrebten Freistellung von Bahnbetriebszwecken schafft sie ein denkmalgesch\u00fctztes, ehemaliges Eisenbahngel\u00e4nde, das kaum sinnstiftend genutzt werden kann:
eine Umgestaltung zum Baugebiet ist offensichtlich kommunal so nicht gew\u00fcnscht und aufgrund des Denkmalschutzes f\u00fcr das Gesamtareal auch \u00fcberhaupt nicht m\u00f6glich. Die Freistellung von Bahnbetriebszwecken <\/strong>des gesamten Areals verhinderte jedoch nicht nur die historisch-touristische Nutzung, sondern br\u00e4chte in der jetzigen Situation f\u00fcr alle Seiten nur Nachteile<\/strong>, weswegen sich die AHE aktiv und mit besonderem Nachdruck f\u00fcr die eigene Strecke einschlie\u00dflich des benachbarten Bahnhofsareals in Bodenburg einsetzt.“<\/p>\n\n\n\n

Kurzzusammenfassung der wesentlichen Punkte:<\/strong>
– die AHE nimmt den von vielen Stellen ge\u00e4u\u00dferten Wunsch bzgl. Fahrbetrieb nach Bodenburg sehr ernst und pr\u00fcft daher die M\u00f6glichkeiten intensiv
– der Gestattungsvertrag zwischen DB und AHE bzgl. des Gleisfeldes besteht aus Sicht der AHE trotz Versteigerung fort
– die AHE m\u00f6chte die gestattungsvertraglichen Bestandteile erf\u00fcllen
– die AHE darf das Bahnhofsareal von Bodenburg aus ihrer Sicht daher nutzen (excl. Empfangsgeb\u00e4ude)
– das gesamte Areal des ehem. Bahnhof Bodenburg steht ohne Zweifel unter Denkmalschutz
– die AHE lagert zum Zwecke der Wiedererrichtung eines Eisenbahnbetriebes von einschl. Bahnhof Bodenburg bis Almstedt – Segeste auf dem Bahnhofsgel\u00e4nde Bodenburg Gleisbaumaterial. Dieses ist AHE-Eigentum.<\/strong> Wir bitten B\u00fcrgerInnen sich bei auff\u00e4lligen Bewegungen im Bodenburger Bahnhofsbereich daher auch mit uns unter info[at]almetalbahn-online.de in Verbindung zu setzen.
– Das Ermittlungsverfahren bez\u00fcglich des Gleisbaumaterials l\u00e4uft bei der Staatsanwaltschaft Hildesheim. Sachdienliche Hinweise nimmt aber auch jede Polizeidienststelle, vorzugsweise der Bundespolizei, entgegen.

<\/p>\n\n\n\n

Ver\u00f6ffentlicht durch OS, 23.10.2022, u.a. erschienen in angepasster Form in HiAZ und RuBS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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